多くの場合、エンジンの漏れは避けられません。特に悪いオイルを使用する場合、オイルには不純物が多く含まれているだけでなく、エンジンの摩耗が増加します。
また、エンジンオイルの漏れを引き起こす可能性があります。
バルブチャンバーカバーの漏れについて話し合いましょう。
バルブチャンバーの漏れの原因は何ですか？どのように対処しますか？
エンジンバルブカバーガスケットとは？
エンジンバルブカバーガスケット-単にバルブチャンバーカバーと呼ばれます。これは、エンジン上部のシール部材です。エンジン運転時にオイルが漏れないように、オイルパンに対応するエンジンオイルで密閉されています。シリンダー本体に対応するシリンダーヘッド、対応するバルブがシリンダーヘッドに取り付けられ、シリンダー本体は特定の条件下で密閉された圧縮チャンバーに形成され、可燃性混合物が内部で燃焼することを可能にします。上部バルブチャンバーカバー、下部シリンダーカバー、下部シリンダー本体、および下部オイルサンプ。
バルブカバーガスケットがオイル漏れになるのはなぜですか？
1-バルブカバーガスケットの経年劣化により、オイル漏れが発生します。
第一に、バルブチャンバーガスケットは長期間使用されており、経年劣化を引き起こし、オイル漏れをシールする能力を失っています。ゴム材料のシールガスケットは、車両の耐用年数が長すぎるため、ゴム材料が老化して硬くなり、結果としてオイル漏れで。
バルブチャンバーはエンジン上部にあるため、エンジン本体が作動しているため、バルブチャンバーパッドが漏れた後、オイルがシリンダーヘッドを流れ落ちます。
高温になると、体の表面に付着した油がゆっくりと蒸発し、刺激的な煙が発生します。
この場合、バルブチャンバーカバーを開けてガスケットを交換するだけです。バルブカバーガスケットの交換費用は高くありません。
2.-強制クランクケースベンチレーションバルブがブロックされている
クランクケースベンチレーションシステムのPCVバルブが詰まっており、機内に過大な圧力がかかり、最終的に圧力下でオイル漏れが発生します。この不具合が検出されない場合、クランクシャフトオイルシール漏れなどのトラブルが発生します。 PCVバルブが正常に作動しているかどうかを判断するのは非常に簡単です。アイドル状態では、クランクケース入口の真空を指でテストすることで、PCVバルブの作動状態を即座に判断できます。
クランクケース強制換気システムのPCVバルブの検査方法：
エンジンをアイドリングさせ、シリンダーカバーのホースからPCVバルブを取り外し、PCVバルブが詰まっていないか確認します。PCVバルブジョイントに手を置くと、指が強いバキュームを感じます。
別の検査方法は、PCVバルブを取り付けた後、エアフィルターからクランクケースインレットパイプを取り外し、ティッシュペーパーでクランクケースを静かに覆うことです。クランクケース内の圧力が下がると（IMIn程度）、ティッシュペーパーがパイプの開口部に向かって引き込まれていることがわかります。また、エンジンを停止した後、PCVバルブを取り外して手で確認してください。「カチッ」という音がする場合、PCVバルブは柔軟で利用可能です。
3-3- エンジンの他の部分の故障はオイル漏れにつながります.
エンジンのピストンリングの経年劣化は、シールの緩みにつながります。エンジンを高速運転すると、シリンダーボブ現象が発生し、排気ガス圧が過大になり、深刻な場合には、バルブカバーガスケットシーラントの損傷やオイル漏れに直結します。
また、オイルの質の悪さ、ピストン付着の深刻な炭素蓄積、ゴム製バルブガスケットの取り付けが標準的ではなく、力の不均一などが発生するため、これらすべての問題がバルブカバーガスケットの損傷やオイル漏れにつながります。
ゴムカバーガスケットの漏れによる損傷
バルブカバーガスケットのオイル漏れの原因に注意してください。エンジンを損傷します。
バルブカバーガスケットの油漏れによる火災などの潜在的な安全上の問題があります。
バルブチャンバーのカバーにオイル漏れがあるため、オイル漏れはエンジン本体に流れ落ちます。エンジン作動中のエンジン本体の高温により、エンジン本体の表面に付着したオイルがゆっくりと蒸発し、悪臭を放ちます。ひどい場合には、オイルがエアコンシステムと一緒に車に侵入し、車の環境に影響を与えます。
第二に、バルブチャンバーカバーがエンジンエキゾーストマニホールドのオイル付着を漏らしている場合、害はそれほど単純ではなく、鋭い味、暑い夏の高速車両、エキゾーストマニホールドの温度が非常に高いため、付着を引き起こしますエキゾーストマニホールドオイルの燃焼では、他の可燃性コンポーネントに点火すると、最終的にエンジンコンパートメントの火災につながる可能性があります
投稿時間：2021年1月19日
